Met een bom het vliegtuig in
Het Parool, 7 februari 2008
Terwijl passagiers vanwege terrorismedreiging massaal
hun flesjes water en nagelschaartjes moeten inleveren bij
de beveiliging van Schiphol, staat de achterdeur van de
luchthaven, de personeelsingang, wagenwijd open.
ANNEMIEKE KOOPER
EeN Schipholmedewerker a die 107 kilo cocaine smokkelde, tien
medewerkers van een schoonmaakbedrijf die voor een miljoen euro
aan goederen stalen en een wachtmeester van de Koninklijke
Marechaussee die werd gearresteerd op verdenking van mensensmokkel.
Veel luchthavenmedewerkers zijn niet bepaald heilige boontjes, weet
Gerd Hoffmann, directeur van Hoffmann Bedrijfsrecherche bv.
"Diamantensmokkel, drugs-smokkel, smokkel van wapens, diefstal van
bagage of catering. Ik heb het allemaal meegemaakt. Criminele
werknemers van Schiphol zijn een constante bron van zorg."
Een groot probleem noemt de rechercheur de 'hoimedewerkers' in dienst
van de luchthaven. "Van die beveiligers die iemand aankijken, 'hoi'
roepen en even naar de werknemer wuiven, waarna deze gewoon kan
doorlopen. Zo iemand is niet geschikt om terrorisme of drugssmokkel
te bestrijden."
De beveiligers bleven onlangs ook in gebreke door een medewerker van
het SBS-programma Undercover in Nederland drie maan-
den ongestoord zijn gang te laten gaan op het vliegveld. De man kreeg
zonder moeite toegang tot kwetsbare plekken op de luchthaven.
Onvoorstelbaar vindt Hoffmann de excuses waarmee de beveiligers hun
gedrag proberen te verant-woorden. De lijst smoezen is eindeloos.
'Het is te druk om iedereen te controleren', 'de bazen zijn bang dat
hun personeel te laat op het werk komt', of 'als de rij auto's voor
de toegangspoort te lang wordt, blokkeren ze het kruispunt'.
"Natuurlijk snap ik dat het veel werk is om iedereen te controleren;
er loopt al gauw vijftigduizend man personeel rond. Maar het doel is
toch Schiphol zo veilig mogelijk te maken en met nonchalante
werknemers lukt dat niet," aldus Hoffmann.
Ook de screening van het personeel kan beter, meent de rechercheur.
Iedere werknemer die voor Schiphol werkt en regelmatig toegang heeft
tot beveiligde gebieden van de luchthaven - onder meer
het platform waar de vliegtuigen staan geparkeerd - wordt elke vijf
jaar gescreend. Vorig jaar trok de veiligheidsdienst AIVD alleen voor de nationale luchthaven ruim 44.000 personen na. De AIVD bekijkt of het personeelslid en zijn of haar partner een strafblad heeft, hoe lang hij of zij in Nederland woont en of de persoon bij de in-lichtingendienst bekend is.
Maar naar de werkachtergrond van een nieuw personeelslid kijkt de
AIVD niet. Dat zou kunnen verklaren waarom een collega van un-
dercoverjournalist Alberto Stegeman zomaar aan de slag kon bij
Schiphol. Een AIVD-woordvoerder heeft geen idee hoe dat kon. "Maar
dat had natuurlijk nooit mogen gebeuren," stelt Hoffmann. "Wie over
veiligheid praat, moet ook cv's controleren."
Om de veiligheid op Schiphol te verbeteren, zouden pasjes
metbio-metrische gegevens een oplossing kunnen zijn, meent Hoffman.
Informatie als een vingerafdruk of een scan van het oog worden dan
opgeslagen op een pasje. Speciale scanapparatuur bij een
toegangspoort kan dan de iris of vinger van een persoon lezen en
vergelijken met de informatie op een pasje. "Dan kan niemand op het
pasje van een ander de luchthaven betreden en hoef je alleen nog maar
iemand bij de poort te zetten die kijkt of niemand stiekem onder het
poortje door kruipt en welke goederen mee naar binnen of buiten
worden genomen," aldus de rechercheur.
Op enkele plekken op de luchthaven zijn deze lezers inmiddels al
ge'installeerd. Schiphol streeft er naar deze zomer alle
toegangspoorten van deze apparatuur te voorzien. "Maar helemaal
water-dicht is ook die maatregel natuurlijk niet," meent een
woordvoerder van de luchthaven. "Een voorbeel-dig persoon die
goedgekeurd is door de AIVD kan nog best verkeerde plannetjes hebben.
Dat kan zo'n apparaat niet weten."
"Die nieuwe passen zijn een begin, maar er moet nog veel meer
gebeuren aan de veiligheid op Schiphol," meent Hoffmann.
Diepgaand onderzoek veiligheid Schiphol
DEN HAAG - De Koninklijke Marechaussee stelt een diepgaand onderzoek
in naar de veiligheid op Schiphol.
Dit heeft minister Ernst Hirsch Ballm aangekondigd naar aanleiding
van een undercoveractie van SBS journalist Alberto Stegeman die een
nepbom mee een vliegtuig m smokkelde
Een medewerker van het pro gramma kon zich drie maanden ongestoord
als platformmedewer ker op alle kwetsbare plekken op Schiphol begeven
In de reportage, die zondagavond wordt uitgezon-
den, is te zien dat het kinderspel is om drugs en bijvoorbeeld diaman
ten te smokkelen of kostbaarheden uit vliegtuigen te stelen De
collega kwam meermalen met tassen met nepcocame en een keer met een
nepbom bmnen, 7onder dat hy werd gecontroleerd Hy hoefde al leen zyn
pas te laten zien Die pas had de SBS -medewerker gekregen, nadat hij
zich by een uitzendbureau had aangemeld
Schiphol heeft de beveihgmgs-maatregelen nu verscherpt Meer personeel
wordt mgezet om hand-matig de pasjes te controleren van zyn
medewerkers (ANP/GPD)
